水泥行業(yè)是節(jié)能降碳、減污降排行動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，其污染排放一直備受關(guān)注。水泥生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放量占工業(yè)總排放的較大比例，因此推動(dòng)水泥行業(yè)超低排改造、節(jié)能降碳工作的進(jìn)行對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。
隨著環(huán)境管理要求的進(jìn)一步提升，一些省市以行政文件的方式發(fā)布了超低排放實(shí)施方案，NOx zui嚴(yán)格的排放限值加嚴(yán)到50 mg/Nm3，企業(yè)須通過低氮燃燒+SNCR jing準(zhǔn)控制+SCR等高效脫硝才能實(shí)現(xiàn)排放限值要求。
根據(jù)各地區(qū)要求，針對(duì)水泥行業(yè)有組織排放，可以參考以下建議：
（1）水泥生產(chǎn)須全流程污染防治，包括源頭控制、生產(chǎn)過程you化和末端治理；
（2）水泥窯有組織排放特別是NOx要求越來(lái)越嚴(yán)，高效治理技術(shù)的實(shí)施是必然趨勢(shì)，在提標(biāo)改造的過程中，要重視氨水消耗量和氨逃逸問題；
（3）水泥企業(yè)烘干系統(tǒng)利用余熱或取消獨(dú)立烘干系統(tǒng)（購(gòu)買烘干后物料）是趨勢(shì)，如果使用天然氣等獨(dú)立烘干熱源，含氧量需折標(biāo)到水泥國(guó)標(biāo)要求的8%，獨(dú)立烘干系統(tǒng)穩(wěn)定達(dá)到要求的難度很大；
（4）監(jiān)測(cè)監(jiān)控手段不斷提升，要求水泥企業(yè)通過jing細(xì)化管理提升整體環(huán)保水平。
智易時(shí)代是一家致力于環(huán)境監(jiān)測(cè)、幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)超低排管控治一體化的生產(chǎn)制造企業(yè)，目前已助力全國(guó)多地水泥企業(yè)完成項(xiàng)目改造，推動(dòng)企業(yè)評(píng)級(jí)工作順利開展。智易時(shí)代在水泥行業(yè)超低排放改造工作中，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，自成一套環(huán)境工作監(jiān)測(cè)體系：
首先結(jié)合企業(yè)實(shí)況，明確技術(shù)路線，制定科學(xué)合理的改造計(jì)劃，幫助企業(yè)建設(shè)全廠污染物chao低排管控治一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其次實(shí)施有組織和無(wú)組織排放改造，在改造后的污染源附近安裝在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全天候監(jiān)測(cè)顆粒物、SO2、NOX等數(shù)值是否達(dá)標(biāo)，有效防治大氣污染物外逸，在出現(xiàn)污染物濃度超標(biāo)時(shí)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、治理。然后落實(shí)清潔運(yùn)輸改造要求，除了建議企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸車輛使用達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)或新能源車輛，更是要建立車輛臺(tái)賬、清潔運(yùn)輸監(jiān)管，將數(shù)據(jù)接入超低排管控治一體化平臺(tái)。zui后在此基礎(chǔ)上建設(shè)門禁系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)管理，保證車輛人員出入有監(jiān)管，環(huán)保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有上傳，市里或有關(guān)部門監(jiān)控平臺(tái)可接收，形成一整套閉環(huán)管理，讓環(huán)境監(jiān)管更智能。
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